Много копий сломано по поводу использования смесей на основе соли при борьбе с гололедом и гололедицей. И надо сказать, что и в Советском и в Югорске уже долгие годы дорожники, учитывая мнение общественности, обходятся иными способами борьбы с зимней стихией. Однако с недавних пор этот вопрос поставлен несколько шире, и теперь затрагивает не только внутригородские транспортные артерии.
Недавно на одном из совещаний в Советском при участии директора департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО-Югры В.Б. Фомагина данную тему обозначил депутат Думы района А.С. Меняйленко. Он обратил внимание руководителей дорожной отрасли на негативные последствия применения соли при содержании дорог в районе путепровода г. Советский. По его словам, там происходит разрушение бетонных и металлических конструкций, а также водная миграция соли по территории микрорайона Картопья. Депутат призвал отказаться от использования соли и на этом участке федеральной трассы, вплотную примыкающей к райцентру. Однако тут же последовали предложения пойти еще дальше и отказаться от этой практики при содержании автодорог Советский – Югорск – Таежный и Советский – Зеленоборск – Коммунистический.
Как бы там ни было, но в настоящее время есть данные, что на базе филиала № 9 «Северавтодора» в городе Югорске уже заготовлены сотни тонн соли. Вероятно, дорожники считаю нецелесообразным отказываться от такого «аргумента» в споре со льдом на проезжей части. По их мнению, безопасность превыше всего!
ИА "2 ГОРОДА"
Проголосовать в "Одноклассниках"
Партнер информационного агентства "2 города".
© 2004-2024, Все права защищены.
Информационное агентство "2 города", свидетельство о регистрации СМИ: ИА № ФС77-81371 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 15.07.2021 г..
Администрация cайта не несёт ответственности за содержание публикуемых пользователями комментариев. При использовании материалов ссылка обязательна.
Есть два момента, на которые следует обратить внимание дорожникам, и всё будет в порядке.
Первое - это не обрабатывать солью плиты, и второе - после обработки засыпанного снегом асфальта убирать образовавшуюся кашу в соответствии с регламентом и временными интервалами, а не ждать, пока ее раскатают тысячи машин.
Обидно попугаем жить, гадюкой с длинным веком, не лучше бы при жизни быть приличным человеком! В. Высоцкий©
Соль вообще нужно убрать! "Мнение" - прежде чем сыпать соль на дорогу, снег необходимо убрать, соль-это борьба с льдом, т.к. лед с дороги не убрать. А у нас привыкли попроще...засыпали дорожные сугробы солью и ждут пока всю эту кашу раскатают машины, после чего убирают уже незначительные остатки этой чачи с трасс. За одну зиму поездив по таким дорогам днище авто превращается в ржавое днище. Соль это зло как и для дорог общего пользования, так и для автомобилей которые по ним передвигаются! Отказсться!!!
У подрядной организации выигравшнй конкурс на 2 года нет техники для производства работ по технологии связанной с посыпанием солью для борьбы со скользкостью и дальнейшей уборкой и вывозом. Роторные снегоуборщики, которыми нужно сразу убирать расплавленный солью снежный накат за ненадобностью отправлены в утиль. Как сейчас работать проще, по городу катаются пару грейдеров, снимая верхнюю часть снежного наката, т.к. профукали начало снегопада, весной вывозка нескольких тысяч тонн снега - все рады таким объемам...а для дорожного надзора, который устал уже бороться с гололедом на дорогах теперь предлагают посыпать дорогу солью)))) и не убирая оставить эту кашу до весны......Остапы местного разлива....
Голосуем! Голосуем активнее! Такие опросы появляются не случайно, как только ТАМ поймут что народу все равно, и у нас в городах начнут соль сыпать. Давно уже порываются. Им это выгодно, и проще обслуживать дороги, и на закупках, поставках, хранении, освоении зарабатывать можно.
хоть за голосуйтесь! все равно насыпют
обработка проезжей части солью не может происходить при температуре более 18 С , в Советском после кучи штрафов подрядная организация попыталась вычистить дорогу что бы она соответствовала госту, сделать это не получилось, так что появился повод начать сыпать соль. говорить про бетонку нет смысла т.к. обрабатывать дорогу нужно будет всю.
Вместо соли лучше бы поставили две камеры Югорск - Советский для замера средней скорости, будут соблюдать скоростной режим, соль не понадобится, у нас Север и все ездят на зимней резине. Такое решение нужно принимать на уровне Хантов и, по-моему, после аварии с автобусом что-то говорили, т.к. там как раз каша была, но так все и затихло.
Вообще принцип действия соли - это вызывание таяния снега/льда при температуре 0 -5 С При более низких температурах действие реагентов прекращается...
Самое интересное из дискуссий, каждый баран знает как надо чистить дороги и как не чистит обслуживающая компания. Стали как хохлы в шоу передачах. Всё знают всё умеют и во всём разбираются. А на самом деле всё просто,, Гос. Стандарт говорит что соль необходимо применять, а администрация и дума города говорит нет. И всё. Я подерживаю администрацию города, соль нам не нужна. Нодороги не будут такими какими должны быть по гос. стандарту.
Здравствуйте пришелец с Марса......А сейчас эти дороги по ГОСТу? .....Сечение профиля дорожной одежды - покатое к обочине (для предотвращения задержания осадков в виде дождя), наличие обочины переходной категории -из щебня, не позволяющей песку попадать на проезжую часть, внешней разметки, не смывающейся вместе с дождем, дренажно-ливневой системы водоотвода с дороги, бордюров высотой 15-20 см. не выше и не ниже, за исключением мест остановки общественного транспорта и пересечения дорог для маломобильных групп населения, соблюдение технологии ямочного ремонта дорог с соблюдением температурного режима и обработкой вяжущими веществами -битумной мастикой исключительно после обеспыливания))) электронных табло обратного отсчета времени на светофорах, звуковых индикаторов для слабовидящих на светофорах, сроков начала и окончания уборки выпавшего снега, его складирования, дополнительных световых обозначений пешеходных переходов, освещения пешеходного перехода, возвышения пешеходного перехода над проезжей частью, диагональной зебры на пешеходных переходах......где это всё? какие дороги по ГОСТу..... летите уже на свой Марс....
А ведь эта соль через грунтовые воды попадает к нам на стол. Большая часть населения проживает в частном секторе. Вот и подумайте о последствиях?