1 ст. 81 ТК РФ). Напомним, под прогулом понимается отсутствие сотрудника на рабочем месте без уважительных причин более четырех часов подряд или в течение всего рабочего дня (смены) независимо от его (ее) продолжительности. Работодатель вправе расценивать как прогул в том числе и следующие обстоятельства 

Меньше нойте, больше делайте!!!!  Начните с себя, может и жизнь наладится!!!

Три дня снегопада, вернее последствия снегопада выпавшего на дороги и дворы которые так и не успели привести в порядок после предыдущих снегопадов  изменили мировозрение очень многих, даже тех кто раньше снисходительно относился к местным чиновникам. Ситуация выглядит довольно банально. 1. В бюджете есть деньги на содержание и уборку дорог  2. Готовится техническое задание для контракта по содержанию и уборке дорог. В техзадании указываются протяженность дорог, периодичность уборки. Требования к результату уборки дорог - соответствие ГОСТу  3. Контракт заключается на 1 - 3 года, как поссчитают нужным местные чиновники. 4. В течение года уборка дорог отличается по видам и переделам работ: летом, весной и осенью до заморозков  - грейдирование, подметание, прочее - нанесение разметки, ремонт знаков, светофоров, ограждений 5.  Зимой: грейдирование до нормативной ширины полотна дороги, формирование обочин, вывозка убранного снега и сколов льда, патрульная очистка свежего снега  щетками, посыпка фрикционным материалом (песком) в случае образования зимней скользкости 6. Количество осадков в виде снега за весь  зимний период примерно одинаково из года в год (разница составляет не более 15%) к примеру в этом году снега не было приктически по декабрь. 7. Отличие заключается в том что пойдет снег небольшими порциями в  октябре-ноябре-декабре-январе-феврале-марте или до декабря его не будет, а в феврале и марте выпадет  по норме как за 4  зимних месяца.... 8. Смысл в том что не один десяток лет город чистит дороги и знает объем снега выпадающего за зиму. И соответственно на весь этот  снег на все зимние месяцы предусмотрено финансирование 9.    Кроме того, возможно перемещение финансирования внутри видов (переделов)  работ, к примеру между грейдированием и патрульной очисткой или между летним и зимним содержанием (как вариант меньше будут по дорогам ездить трактора и поднимать пыль щетками, не смачиваемыми из пустых баков под воду....) 10. Таким образом в самом начале исполнения контрактов проблема финансовых источников оплаты работ по контрактам отсутствует как таковая.... 11. Вероятно имеется проблема в организации и управлении процессом. Вероятно нет  заранее разработанных технологических схем уборки территории в случае выпадения снега в выходные дни. Вероятно отсутсвует налаженный порядок по привлечению в таких ситуациях к уборке всего парка собственной техники, порядок привлечения необходимого количества (с запасом по ситуации) сторонней (субподрядной) техники с максимально короткими сроками выезда техники на линию (пока не накатали колею) 12. Про ночную работу техники, как это обычно происходит при налаженной системе уборки (когда движение на дорогах минимальное и не сосздает препятствий для уборки) просто промолчу...( кстати запрета по работе техники ночью нет, т.к. вся техника сертифицирована по уровню шума). Вопрос оплаты труда машинистов в ночное время в повышенном размере  решается просто -суммированным учетом. Как вывод:  многому еще придется научиться в таком непростом деле как содержание дорог как подрядным организациям, так и местным чиновникам. А оценку их работе на сегодняшнем этапе наверняка поставят жители...

Нужно читать! Всегда желательно понимать "химию" процесса напрямую касающегося  жизнедеятельности и безопасности человека и членов его семьи  как минимум на уровне обывателя. Здорово помогает при стряживании лапши с ушей когда произносятся слова: форс-мажор, анамальное количество осадков, создается оперативный штаб для мгновенной ликвидации застарелой и закатанной колесами проблемы и т.п.....