Сначала бензин — потом деньги. Зачем на АЗС ввели систему постоплаты
Крупные автозаправочные сети перешли на новый алгоритм оплаты топлива. Водитель сначала заливает бензин в бак, а только потом оплачивает его.
Новшество прижилось не сразу. Клиенты жаловались на изменение процедуры заправки, поскольку они вынуждены были переплачивать за «лишние» литры.
Что такое постоплата?
При таком алгоритме топливный пистолет активизируется после нажатия рычага. Если зафиксировать рычаг с помощью блокиратора а потом пойти в кассу, то колонка заправит полный бак.
Есть два способа дозировать объем бензина:
- Стоять у колонки, отслеживая сумму и количество топлива по счетчику, а потом отжать рычаг пистолета.
- Сначала заплатить за нужный объем бензина, а потом вернуться к колонке и вставить пистолет в банк.
- Оплатить заказ в мобильном приложении. Тогда заправка пройдет по принципу предоплаты.
Почему постоплата не всех устраивает?
Принцип постоплаты в отсутствие нормального информирования приводил к тому, что некоторые автомобилисты заправлялись до полного бака, даже если хотели залить меньше горючего. По привычке они оставляли пистолет в баке и шли на кассу, не зная, что процесс заправки уже пошел. В итоге клиент платил больше, чем собирался.
Зачем ввели постоплату?
Постоплату в регионах начали внедрять и переводить на нее все АЗС в прошлом году. В пресс-службе сети «Газпромнефти» сообщали, что новая система «способствует ускорению обслуживания и позволяет экономить время при заправке».
В «Лукойле» утверждают, что постоплата гораздо удобнее предоплаты, и приводят аргументы.
«Новая система оплаты — это удобно: значительно экономит время — можно начать заправку сразу после приезда на АЗС; обеспечивает точность расчетов при оплате банковскими картами — теперь не нужно ждать возврата стоимости «предоплаченного» топлива, если оно не поместилось в бак», — говорится в пресс-релизе компании.
Валерий Кунщиков
бредятина полнейшая! Стало дольше и не удобнее!