Авиавласти официально сообщили об изменении правил провоза пауэрбанков в самолетах
Устройства с высокой емкостью запрещены.
В России изменились правила провоза пауэрбанков в самолетах. Некоторые из них теперь можно брать с собой только с разрешения авиакомпании, а самые мощные батареи попали под запрет. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на материалы Минтранса и Росавиации.
Пауэрбанки емкостью до 100 Втч, подходящие для зарядки смартфонов, наушников и смарт-часов, можно проносить в самолет. На батареи емкостью от 100 до 160 Втч, которыми можно зарядить игровой ноутбук или профессиональную фотоаппаратуру, нужно получать разрешение перевозчика. А устройства более чем на 160 Втч запрещены к провозу.
Проверить емкость аккумулятора могут на регистрации, досмотре, у выхода на посадку или уже на борту. Если она не указана на самом устройстве, то рекомендуют взять инструкцию, оригинальную упаковку или распечатку с сайта производителя, где есть технические характеристики.
"Без подтверждения емкости устройство могут не допустить к перевозке", – говорится в правилах.
В полете заряжать сам пауэрбанк или какие-либо гаджеты от него запрещается. При этом он должен находится в выключенном состоянии под контролем владельца. Кроме того, нужно принять меры, чтобы не возникло короткое замыкание: контакты аккумулятора не должны случайно соприкоснуться с металлическими предметами и вызвать нагрев, дымление или возгорание.
"Заклейте разъемы скотчем или лентой, положите в заводскую упаковку, поместите каждую батарею в отдельный зиплок-пакет, защитный чехол или органайзер для электроники", – говорится в материалах авиавластей.
фото: freepik
У кого-то совсем с физикой плохо, что емкость аккумулятора измеряют в Ватт на час?
В Ватт-ах измеряют мощность! Ватт равен мощности тока силой 1 ампер при напряжении 1 вольт,
соответственно:
повербанк (аккумулятор) для телефона (номинальное напряжения питания телефона 5 вольт):
тот же самый повербанк (аккумулятор) для ноутбука (номинальное напряжение питания ноутбука 20 вольт):
160 Втч / 20 вольт = 8 ампер/час;
тот же самый аккумулятор для автомобиля (номинальное напряжение бортовой сети 12 вольт):
160 Втч / 12 вольт = 13 ампер/час.
Таким образом, один и тот же повербанк (пауэрбанк) с одной и той же емксотью в ампер/час может иметь соверщенно разную мощность, в зависимости от того, с каким напряжением его возможно будут использовать в будущем.
В магазинах емкость именно в ампер/часах.
Так каким образом работники аэропортов будут определять мощность аккумулятора <100Ватт/ч; <160Ватт/ч; >160Ватт/ч?
Кто это придумал?
И, главное, зачем?
И люди с таким уровнем технической грамотности занимают руководящие должности в Минтрансе и Росавиации ...