Назван срок возвращения бензина на АЗС в России

Экономист Андрианов: ситуация с бензином полностью стабилизируется через месяц

Пик сложностей с топливом в России скорее всего уже пройден, отмечает Валерий Андрианов

Пик связанного с внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов топливного кризиса, вероятно, пройден, а к началу осени ситуация окончательно стабилизируется. Этому будут способствовать завершение восстановительных работ на НПЗ, решение вопросов с логистикой и ожидаемое снижение спроса к концу сезона отпусков, рассказал доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов. На стабильном рынке независимые АЗС уже не смогут продавать топливо по завышенным ценам.

«При условии, если удастся защитить НПЗ и избежать дальнейших уходов на внеплановые ремонты, можно полагать, что пик пройден. Потому что улучшение ситуации отчасти связано с их завершением.

Тем более, вопреки вражеской пропаганде атака на нефтеперерабатывающий завод вовсе не означает полной остановки его работы. НПЗ – огромное предприятие, которое включает в себя десятки установок», — отметил Андрианов.

Сложность ремонта конкретного НПЗ зависит от того, на какой именно установке он идет, добавил эксперт. Если это оборудование первичной переработки, которое, как правило, является отечественным, восстановительная работа по нему относительно проста. Более длительным и трудным может быть ремонт установок вторичной переработки, где задействованы иностранные решения.

«Но здесь острота проблемы была снижена за счет того, что правительство разрешило производить топливо путем добавления присадок не только на НПЗ, но и на нефтебазах. Раньше оно производилось только на нефтеперерабатывающих заводах, и доля таких добавок была не больше 10%. Теперь ее увеличили до 20%. Это приводит к тому, что можно брать нафту, полученную на установках первичной переработки, и за счет присадок доводит до приемлемого качества», — объяснил собеседник URA.RU.

Свою роль сыграло также решение логистических вопросов, продолжил Андрианов. По его словам, за время кризиса удалось снизить дисбаланс, когда в одних регионах топлива не хватало, а в других наблюдался даже избыток.

«Здесь многое зависит от работы железных дорог и другого транспорта. Судя по всему, эта проблема решается: распределение топлива стало более равномерным. Также на предложение влияет максимальная загрузка тех заводов, которые не пострадали от атак, и перенос плановых ремонтов», — говорит эксперт.

В дальнейшем ситуацию дополнительно сбалансирует снижение спроса, которое традиционно произойдет по окончании сезона отпусков, сказал Андрианов. Он отметил, что завершение пикового периода ожидается в конце августа — начале сентября.

Некоторые НПЗ возобновили продажу топлива на бирже, однако правила при этом изменились, что может улучшить ценовую конъюнктуру, считает эксперт. «Раньше была не очень логичная ситуация, когда компании, которые сами испытывали нехватку горючего на собственных АЗС, должны были по нормативам продавать топливо на бирже. Часть его покупали спекулянты и потом дороже перепродавали независимым АЗС, что приводило к еще большему росту цен в этом сегменте. И приведение в норму порядка биржевых торгов сыграло свою положительную роль — оттуда убрали спекулянтов», — подчеркнул Андрианов.

В целом со стабилизацией ситуации независимые АЗС будут снижать цены, чтобы конкурировать с крупными сетями, добавил эксперт. Спекулятивные элемент, по его словам, возможен только в условиях дефицита, когда, не имея возможности покупать бензин на заправках нефтяных компаний, водители вынуждены переплачивать на независимых.

Артур Якушко

Фото: Роман Наумов © URA.RU