Как в России будут ремонтировать НПЗ и покрывать спрос на бензин

Потребность в энергоресурсе покроют импортом и топливом К-2, К-3 и К-4

В России скорректируют ремонты НПЗ и увеличат импорт для поставок бензина

Власти России намерены скорректировать графики плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), чтобы не допустить снижения предложения бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке. Дополнительные объемы бензина планируют получать за счет импорта и временного выпуска топлива экологических классов К-2, К-3 и К-4, при этом дизельным топливом внутренний рынок обеспечен полностью.

Одновременно Минэнерго готовит предложения по переносу сроков модернизации НПЗ, а вопрос государственной поддержки восстановления поврежденной инфраструктуры предприятий пока остается открытым. Как власти собираются покрывать спрос на бензин, что происходит с топливом в регионах и какие меры принимаются для стабилизации рынка — в материале URA.RU.

Ремонты НПЗ подстроят под потребности рынка

Графики плановых ремонтов российских нефтеперерабатывающих заводов скорректируют с учетом ситуации на внутреннем топливном рынке. Соответствующее поручение было дано по итогам совещания 21 августа под председательством вице-премьера России Александра Новака.

Главная задача заключается в том, чтобы проведение работ на предприятиях не привело к сокращению предложения топлива. Одновременно Минэнерго готовит предложения о переносе сроков модернизации НПЗ, установленных ранее заключенными соглашениями.

Отдельно рассматривается вопрос восстановления поврежденной инфраструктуры нефтеперерабатывающих предприятий. Решения о государственной поддержке таких работ пока не принимались.

«Сейчас таких решений нет. Минэнерго будет обсуждать с компаниями, выносить какие-то предложения. Тогда могут быть рассмотрены», — заявил Новак в кулуарах XXIII съезда «Единой России».

Чем власти собираются закрыть потребность в бензине

Одним из основных источников дополнительных объемов бензина станет импорт. По словам Новака, его масштабы будут корректировать в зависимости от потребностей российского рынка.

Еще одним резервом станет выпуск в обращение бензина экологических классов К-2, К-3 и К-4. Его доля, по словам Новака, будет ограниченной и составит менее 10% от общего объема топлива. На розничных АЗС такой бензин может появиться в конце августа или начале сентября, причем поставлять его предполагается точечно в регионы, где фиксируются перебои, передает VSE42.RU.

Первые партии импортного бензина уже начали поступать в Россию. В числе потенциальных поставщиков называются Белоруссия, Индия, Южная Корея и Китай. Ожидается, что зарубежное топливо сможет поступать в том числе на независимые АЗС.

С дизелем выход уже найден

Проблем с обеспечением российского рынка дизельным топливом, по словам Новака, сейчас нет. Объемы, которые прежде преимущественно направлялись на экспорт по трубопроводам, удалось переориентировать на внутреннего потребителя.

«Нет [проблем]. Ведь оно у нас в основном по трубе шло на экспорт, а сейчас удалось перенаправить его на внутренний рынок», — рассказал вице-премьер.

За счет этого внутренние потребности в дизельном топливе обеспечиваются полностью. Министр энергетики Сергей Цивилев 18 августа также заявлял, что бензин и дизельное топливо присутствуют на российских заправках.

За ценами на заправках усилен контроль

Власти одновременно пытаются не только обеспечить необходимое количество топлива, но и удержать обоснованный уровень цен. На совещании у Новака обсуждались прозрачность оптовых и розничных продаж и равномерное распределение имеющихся запасов между регионами.

ФАС с начала 2026 года возбудила 41 дело против нефтяных компаний и независимых участников рынка, причем 30 из них появились с начала лета. Поводами становились необоснованные изменения стоимости топлива и отказы рассматривать заявки на поставки.

Предупреждения получили участники рынка в Херсонской, Сахалинской, Тюменской и Тверской областях. В частности, в Тюменской области антимонопольная служба потребовала рассмотреть заявки сельхозпроизводителей на топливо, а в Тверской области одну из компаний обязали привести розничные цены к экономически обоснованному уровню.

Какие регионы требуют особого внимания

На совещании под председательством Новака 21 августа отдельно рассматривалась ситуация с обеспечением топливом Тывы, Чувашии, Удмуртии и Белгородской области. Нефтяным компаниям рекомендовано наращивать поставки бензина и дизельного топлива на российский рынок и в наиболее уязвимые субъекты.

Совместно с Минсельхозом власти контролируют наличие топлива у сельхозпроизводителей, а с Минвостокразвития отслеживают поставки в рамках северного завоза. По данным Минсельхоза, аграрные предприятия располагают достаточными запасами, поэтому уборочная кампания проходит в штатном режиме.

Топливный рынок взят под постоянный контроль

Ситуация с бензином в регионах остается под постоянным вниманием руководства страны. Правительство постоянно разрабатывает комплексные меры для стабилизации рынка, а крупные нефтяные компании увеличивают поставки в субъекты, где ситуация наиболее напряженная.

Среди таких мер корректировка ремонтов НПЗ, импорт бензина, использование топлива экологических классов ниже К-5, перераспределение дизеля с экспортного направления и контроль за ценами. Новак подчеркнул, что необходимые решения будут приниматься вплоть до нормализации ситуации.

Роман Сумин

Фото: Сергей Русанов © URA.RU